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風(fēng)冷卻器在變壓器中的應(yīng)用

    電力油浸變壓器散熱,就是由變壓器油代替空氣作為散熱介質(zhì),這樣可以在變壓器幾何尺寸不增大的情況下提高變壓器的容量。為了提高變壓器的散熱效果,通常在油箱壁上加裝風(fēng)冷卻器。

       容量為50—2500KVA的配電變壓器通常就要采用冷卻器來(lái)滿(mǎn)足油箱的散熱要求。大中型變壓器10000—180000KVA或電壓力為220KV的變壓器一般采用自然油循環(huán),吹風(fēng)冷卻方式。它是在自冷式散熱器上再加上吹風(fēng)裝置,以提高散熱能力(一般可提高45%左右)。采用這種裝置的冷卻系統(tǒng),當(dāng)負(fù)載不大于額定容量的57%時(shí),風(fēng)扇可以斷開(kāi),以減少電能消耗和噪音。

       特大型變壓器容量在180000KVA以上,或電壓等級(jí)在220kv以上的變壓器,油箱上裝有散熱效率高的強(qiáng)油循環(huán)冷卻器。變壓器容量大,線圈的副向尺寸也大,絕緣結(jié)構(gòu)復(fù)雜,致使油箱內(nèi)部的油路窄小,不能發(fā)揮這種冷卻器的應(yīng)有效果。為了解決這個(gè)矛盾,可采用強(qiáng)油循環(huán)導(dǎo)向冷卻方式,使油強(qiáng)迫流入線圈中,強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻方式變壓器所采用的冷卻器,一般有強(qiáng)油風(fēng)冷和強(qiáng)油水冷兩種方式。

       強(qiáng)油風(fēng)冷卻器與一般散熱器的不同之處,它采用了螺旋翅片管作為散熱元件,從而增加了散熱面積。此外,由于它連接有離心式潛油泵,能使管內(nèi)的油流速加快,加上在翅片管中強(qiáng)烈吹風(fēng),所以冷卻效果比散熱器提高很多。冷卻器靠上下聯(lián)管與變壓器的油箱聯(lián)通,運(yùn)行中他使變壓器油箱上部熱油吸入并經(jīng)冷卻器翅片管被風(fēng)冷卻后,再?gòu)挠拖湎虏恳砸欢魉龠M(jìn)入郵箱中。

 

強(qiáng)油風(fēng)冷卻器采用的翅片管式換熱器,結(jié)構(gòu)緊湊,換熱效果好,安裝方便,便于檢修。

 

發(fā)布時(shí)間: 2012-09-04 09:32:03

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